Menü
Home
english
Computer-Programm für die Bremsberechnung von druckluftgebremsten Anhängefahrzeugen nach der EG-Richtlinie Bremsanlagen
Das Programm läuft auf allen IBM-kompatiblen MS-DOS-Rechnern, auf denen MS-WINDOWS XP, Vista, Windows 7, 8 oder 10 läuft, 32 oder 64 Bit. Unsere Programme laufen nicht unter Windows RT. Wir empfehlen als Mindestvoraussetzung einen PC mit 2 GB-RAM , min. 40 MB freien Speicherplatz auf der Festplatte. Zur Installation wird ein DVD-Laufwerk benötigt. Falls sie kein DVD-Laufwerk in ihrem Rechner haben, ist es auch möglich, das bzw. die Programme optional, gegen einen kleinen Aufpreis (auch beim Update) auf einer USB-Speicherkarte zu beziehen.
BrakeWIN ist in den Sprachen Dänisch, Deutsch, Englisch, Finnisch, Französisch, Schwedisch und Spanisch erhältlich.
Grundsätzlich ist es so, dass wir für die Übereinstimmung der in TrailerWIN/ BrakeWIN und in allen anderen Programmen vorhandenen Daten mit den tatsächlichen Gewichten oder Abmessungen der Fahrzeuge bzw. Ausrüstungen keine Garantie/ Gewährleistung übernehmen können.
Nachdem sie den entsprechenden Anhänger mit der Achsenzahl und der Federungsart ausgewählt haben, wird der Anhänger auf dem Bildschirm dargestellt. Danach können sie die Federungsart, Fahrzeugabmessungen, Gewichte, Schwerpunktlagen ändern.
Bremsberechnungen für folgende Anhängertypen sind zur Zeit möglich:
- Anhänger mit Zuggabel: 2, 3, 4, 5 Achsen
- Sattelanhänger: 1, 2, 3, 4, 5 Achsen
- Zentralachsanhänger: 1, 2, 3 Achsen
- Dolly-Achsen: 1, 2 Achsen
Bild 1/10 Menü zur Auswahl von Anhängern mit Bremsenschema
Bild 2/10 Bildschirmdarstellung eines ausgewählten Fahrzeugs mit Bremsenschaltplan
Bild 3/10 Menü zur Veränderung der technischen Daten des Anhängers
Bild 4/10 Menü zur Änderung der Bremszylinder
Bild 5/10 Menü zur Änderung der Achsdaten und der Reifengröße
Bild 6/10 Menü zur Auswahl/Änderung des ALB-Ventils
Bild 7/10 Darstellung eines ALB-Typschildes
Bild 8/10 Abbremsungskurven, Reibungskurven sowie Bremskraft und Zylinderdrücke leer und beladen in Abhängigkeit vom pm-Wert
Bild 9/10 Menü zur Auswahl/Änderung eines EBS-Ventils
Bild 10/10 Tabelle Bremszylinderdrücke leer und beladen in Abhängigkeit vom pm-Wert
Dann wählen Sie die
- Achsen (BPW, DaimlerChrysler, Frühauf, Gigant, Granning, Hendrickson, JPK, Kome, Osman, ROR, SAF, SAE, Scania, Sisu, Volvo, Warstein,)
- Reifengröße
- Bremszylinder/Bremshebellängen (Anchorlok, Arfesan, Bendix, Bertocco, BPW, Knorr, Master, Maxibrake, MGM, SAF, TSE Brakes, Wabco)
- Druckluftbremsventile mit Einstellungen (Grau/Haldex, Knorr, Wabco, auch kombinierbar)
- die Abbremsungskurven in den Abbremsungsbändern leer und beladen
- die Reibungskurven der einzelnen Achsen in den Adhäsionsdiagrammen für leer und beladen
- die Abbremsungskurven in den Abbremsungsbändern leer und beladen
- die Reibungskurven der einzelnen Achsen in den Adhäsionsdiagrammen für leer und beladen
- Die Bremskraft in Abhängigkeit der Achsen und des pm-Druckes für leer und beladen
- Zylinderdruck in Abhängigkeit von pm-Druck für leer und beladen
- Nachrechnung der Bremsanlage gemäß Anhang VII 71/320/EWG
- Darstellung der Bremszylinderdrücke der einzelnen Achsen in Abhängigkeit vom pm-Druck für leer und beladen
- ALB-Typenschild mit technischen Daten ist ausdruckbar (vorläufig noch nicht bei allen Bremsgeräteherstellern)
- Außerdem kann die Feststellbremse als Handkurbelbremse oder als Federspeicherbremse berechnet werden
